Типичные проблемки Ford Escort

Сразу отмечу, что двигатели у Escort-ов очень живучие (особенно Z-tec), ну а дизеля пользуются огромным успехом (особенно 1,8TD в кузове универсал).

Проблемы же у Escort-ов скорее «семейные», т.к. многие из них встречаются и на Focus-ах и на Mondeo.

• 1) Коррозия задних колёсных арок. Хороший ремонт может спасти, ситуацию на 2-4 года, но чаще всего арки просто замазывают шпаклевкой, предварительно вытравив ржавчину.

2)Коррозия порогов.

• 3) Маленький клиренс. Из-за чего на многих Escort-ах на картерах есть глубокие царапины, а возможно и погнутые выступающие части (к примеру, датчик заднего хода)

4) Генератор расположенный снизу моторного отсека вследствие чего он постоянно собирает всю грязь и воду.

• 5) Открытый двигатель. Отсутствие серьёзной защиты от грязи и воды, к тому же отсутствуют штатные крепления для установки, данной защиты. Вернее установить защиту можно, но на рамку радиатора.

6) Слабая передняя подвеска (советую осматривать её на СТО как минимум 2 раза в год, до и после зимы)

• 7) «Сверчки» в салоне (скрипучий пластик)

8) Плохая шумоизоляция двигателя и салона.

• 9) Неудачная конфигурация ключа и замка, ключи достаточно быстро изнашиваются (если не использовать сигнализацию)

10) Стук гидрокомпенсаторов. Редко их кто-то меняет из-за дороговизны ремонта.